Tartalomjegyzék
Szicília is épül az EU pénzéből - a maga módján
A fenti képen (kép: bild.de) egy félbehagyott autóút hídja látható Palermótól nem messze.
A látvány arrafelé nem egyedi, nagyon sok az EU pénzéből finanszírozott, de félbehagyott építkezés jelzi, hogy a maffia nem tűnt el, csupán módszereiben változtatott – némileg.
A szemétbe fulladó Nápoly kapcsán már többször felmerült, hogy a szeméttelepeket a maffia uralja. Mostanában azonban más, zsírosabb falatokra tette rá a szervezet a kezét, és ez az EU szakértőinek cseppet sem tetszik: „Szicília 2007 és 2013 között 3,3 milliárd euró támogatást kapott az EU-tól” – foglalja össze a tényeket Ingeborg Gräßle (53, CDU). – „ennek elköltésével kapcsolatban súlyos szabálytalanságokat észleltünk, főleg az építőiparban. Itt a beruházási érték nagy összegű, de az eredményeknek semmi nyoma nincs.”
Magyarul a finanszírozásra szánt összeg egyszerűen eltűnt. A „hová?”, mint kérdés persze a maffia hazájában egyértelmű válaszokat szül, például az SPD-s politikus Jens Geier (52) részéről, aki élesebben fogalmaz: „Szicíliában a probléma a maffia. Ez a szervezet behálózza a közigazgatást, így a finanszírozott feladatok a szervezett bűnözők által gründolt vállalatokhoz kerülnek. Ezek a cégek a feladatnak egy kisebb részét elvégzik, majd csődöt jelentenek, és felszívódnak a milliókkal.”
Ezt nyilatkozza a „maffia-vadász” Leoluca Orlando (66) is palermói irodájában: „A maffia megváltozott. Egykor ha valaki drogozott a szervezetben, kivégezték büszkeségből. Ma már csak a pénz számít. Mivel a pénzügyi műveleteik nehezebben átláthatók, nehezebb velük megküzdeni, mint régen.”
Orlando tíz év után ismét Palermó polgármestere lett. „Amíg nem én töltöttem be ezt a posztot, sok, a várost illető pénz került illetéktelen kezekbe. A pénzügyi auditorom ezt most megpróbálja megakadályozni, és ezzel egy csomó ellenséget szerzek.” A polgármester állandó védelem alatt él, a nap 24 órájában négy testőr kíséri őt.
A legnagyobb, és többnyire félbehagyott építkezések Szicíliában:
Az SS640 jelű országút Katánia és Agrigento között az egyik soha véget nem érő projekt. Eddig 391 millió eurót sikerült itt elkölteni, és 567 millió még hátra van a finanszírozásból. Eddig nem sok eredmény született ebből a jókora összegből.
A Palermótól nyugatra található tengerparti város, Castellammare del Golfo kikötőjének a rekonstrukciója két évvel ezelőtt leállt, illetve a bíróság leállította. A finanszírozási összeg, 25 millió euró fele már jórészt eltűnt.
A Palermó és Agrigent közötti vasútvonal már 2000 óta épül, nagyjából 50 millió euróból. Az átadását eredetileg 2015 tervezték, de nem valószínű, hogy addigra megépül ez a vonal, ugyanis az EU megvonta a támogatást.
A Palermóban épülő új villamosvonal is 2006 óta többnyire csak áll. A 133 millióba kerülő fejlesztésnek 2015-ig kellene elkészülnie, de erre kevés az esély.
Az EU 100 millió euróval támogatta meg az augusta-i kikötő rekonstrukcióját, de a 2015-ös befejezésre is meglehetősen halvány az esély.
Persze a maffia és Szicilia, illetve Olaszország kapcsolata nem úkeletű, csak az EU mostanában kezd ráeszmélni a „helyzet”-re.
A szicíliai Cosa Nostra, a nápolyi Camorra, és a calabriai 'Ndrangheta maffiaszervezetek éves forgalma meghaladja a több százmilliárd eurót. Az SOS Impresa (nem-kormányzati) szervezet szerint a nyereségük is több, mint 70 milliárd euró. Ezzel a maffia Olaszország legnagyobb „cége”, messze megelőzve az állami olajtársaság Eni-t, mely 83 milliárd eurós forgalom mellett csupán 4 milliárd euró nyereséget tud felmutatni.
A maffia jórészt az útépítések (és egyéb építkezések) során hosszú láncolatban feji le a pénzeket, a százmilliós megrendelésekből csak néhány milliós pénz marad, míg a láncolat végéig, a valódi kivitelezőig eljut a pénz. Vagy nem jut el. Erre egy remek példa az A3-as autópálya építése (Salerno és Reggio Calabria között). A pályát 1962-ben kezdték el építeni, szinte minden kilométerét más kivitelező „jegyezte”.
Amikor 1974-ben megpróbálták átadni az utat, a hiányosságok listája hatalmas volt, például hiányzott a teljes leállósáv. A viták az átvétel körül jól elhúzódtak – több, mint 20 évig - és végül 1997-ben ismét nekiláttak az autópálya rendbetételének. Ennek céldátuma jelenleg 2017, az eredetileg tervezett költségek pedig megtízszereződtek. A történtek kapcsán nyoma nincs országos felháborodásnak, és persze következményei sem nagyon lettek ennek az esetnek. Sem. Itt sem.
Ha esetleg úgy őrzi, hogy az itt leírtak hazai esetekkel „összecsengenek”, nos, az biztos, hogy csak a véletlen műve. Köztudott, hogy a maffia Olaszországban honos..
Kedves olvasóm! Ha már idáig eljutottál az olvasásban, talán joggal feltételezhetem, hogy nem volt teljesen érdektelen számodra ez a bejegyzés. Jaj, le ne ixelj még; nem pénzt akarok tarhálni.
Pusztán annyit kérek, hogy ha van olyan ismerősöd, akivel jót tudnál vitatkozni az itt leírtakról, vagy csak simán megosztanád vele, kérlek, ne késlekedj!
Továbbra is keresek megjelenési lehetőséget az írásaim számára. Ha esetleg van ötleted, osszd meg velem! Elérhetőségeim az Impresszumban találhatók.
A passport.blog jelenlegi egyetlen megjelenési lehetősége a Facebook. Ha értesülni szeretnél az új bejegyezésekről, kövesd a Bolyongó Facebook oldalt.
Ha szeretnéd a bejegyzést kinyomtatni, vagy önálló formában menteni, ennek a legegyszerűbb módja a PDF formába konvertálás. Ezt a jobb oldali, fentről negyedik (Adobe) ikonnal teheted meg.
Eddigi bejegyzések a bolyongó.hu-n
Az összes bejegyzés ABC-be rendezett indexe itt található. A blog helyekhez köthető bejegyzései a google.maps térképen is megtalálhatók: A világ valódi csodái. A mostanában a blogon megjelent írások a főoldalon jelennek meg.